掃碼、開鎖、騎車——8日上午,在成都市城西某商場(chǎng)門口,市民徐小姐熟練地騎上了一輛共享單車。與其他共享單車不同的是,這輛車不需要用力,就會(huì)自己跑起來,因?yàn)樗惭b了“氫動(dòng)力”。這也是成都市首批氫能源共享單車。
小小的氫能源共享單車,卻帶來了一個(gè)年產(chǎn)量可達(dá)30萬輛的氫能源單車生產(chǎn)組裝生產(chǎn)線落地,以及單個(gè)投資達(dá)10億元的氫儲(chǔ)能電站等產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目。
600輛“氫馬兒”已上線
成都人喜歡把電動(dòng)車叫做“電馬兒”,氫能源單車,也被賦予了一個(gè)很接地氣的“綽號(hào)”—“氫馬兒”。“這個(gè)‘氫馬兒’我上下班的時(shí)候騎過幾次,跟其他共享單車比,不用自己蹬,很輕便!痹谝慌艢淠茉醋孕熊嚽,市民徐小姐熟練地掃了二維碼,然后騎上了“氫馬兒”。
與普通自行車相比,在氫氣的助力下“氫馬兒”騎行頗為省力,即使腳蹬踏板的速度再快,也不會(huì)有費(fèi)力的感覺。但倘若停止蹬車,車輛會(huì)自然停下。而“氫馬兒”讓騎行者感到輕松省力的“秘密”,就在于它擁有一個(gè)“隱藏”在車身上的、跟礦泉水瓶差不多大的氫瓶。一輛氫氣充足的單車,大約可助力騎行40-60公里。除騎行輕便外,與其他品牌共享單車相比,兩者價(jià)格相差不大。
“我們首批在成都西三環(huán)到成渝環(huán)線高速之間投放了600輛車,主要覆蓋蘇坡、蔡橋、黃田壩三個(gè)街道!痹摴蚕韱诬囘\(yùn)營(yíng)單位——航源(四川)能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。
以氫為媒建更大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
“作為投資運(yùn)營(yíng)商,共享單車是我們氫能源應(yīng)用方面的首個(gè)與成都市民見面的項(xiàng)目! 該負(fù)責(zé)人向記者介紹,因?yàn)檫@一項(xiàng)目的落地,作為鏈主企業(yè),該公司引進(jìn)了一家自行車整車生產(chǎn)組裝企業(yè),首條生產(chǎn)線10月底前就將啟動(dòng)建設(shè),最快可以在今年年底投產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛/年!皻淠茉垂蚕韱诬囋诒镜貙(shí)現(xiàn)量產(chǎn),不僅可以降低成本,也可以建立起更大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈!彼硎。
大家有多久才能方便地騎到“氫馬兒”呢?記者了解到,該公司年內(nèi)將再投放10000輛氫能源共享單車,覆蓋成都主城區(qū);生產(chǎn)線正式投產(chǎn)后,明年上半年投放量將達(dá)到5萬輛。按照公司發(fā)展計(jì)劃,在發(fā)展氫能源共享單車方面,不僅將以成都為中心,輻射周邊省市,還將以成都為“大本營(yíng)”,落地?cái)?shù)據(jù)中心和運(yùn)營(yíng)中心。
2座氫儲(chǔ)能電站年內(nèi)開建
在進(jìn)行氫能源共享單車運(yùn)營(yíng)的同時(shí),該公司還將在成都進(jìn)行氫儲(chǔ)能電站的建設(shè)。
“氫儲(chǔ)能電站,簡(jiǎn)單來講,相當(dāng)于一個(gè)城市的大充電寶。在用電低谷期,我們利用電能制氫,把氫儲(chǔ)存在固態(tài)儲(chǔ)氫容器之中;在用電高峰期,再將固態(tài)儲(chǔ)氫容器加熱,釋放氫氣,通過燃料電池,把氫氣轉(zhuǎn)化為電能,用于電網(wǎng)調(diào)峰!睋(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹,成都市首批氫儲(chǔ)能電站將有兩個(gè),總投資在20億元左右,可儲(chǔ)能200兆瓦/時(shí)!懊總(gè)儲(chǔ)能電站每年可以供電2.65億度,以普通家庭空調(diào)年耗電量2000度電計(jì)算的話,可以供應(yīng)132.5萬個(gè)這樣的家庭一年的空調(diào)用電!彼硎。
據(jù)悉,未來,該公司還將在成都發(fā)展氫的制儲(chǔ)運(yùn)一體化綜合能源站,延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,做大發(fā)展版圖。
(成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?袁弘)