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成都今年將打通斷頭路20條以上
2024年10月11日 09:45 來源:成都日報 編輯:曹惠君

  國慶假期剛剛結(jié)束,走進成都市杉板橋路改造工程現(xiàn)場,一片繁忙而有序的景象映入眼簾:攪拌車進進出出,運輸車來回穿梭,大型泵車伸展開長長的臂架。隨著混凝土的澆筑,杉板橋路改造工程建設吹響“百日”沖鋒號。

  “我們目前正在進行現(xiàn)澆段的鋼筋作業(yè)和混凝土澆筑作業(yè)、橋面防撞墻施工、鋼箱梁施工。”城投基礎公司相關負責人介紹,作為成都市重大項目、“環(huán)+射”快速路網(wǎng)建設計劃中的一條重要“射線”,杉板橋路改造工程分為兩個標段。項目建設內(nèi)容包含道路、橋梁、排水、通信、電力、交通、照明、景觀綠化、公交車站臺等。其中,一標段為二環(huán)到中環(huán)路,已建成通車;二標段起于中環(huán)成南高速入口,止于三環(huán)路成南立交輔道,預計今年年底前具備開放交通條件。

  建設難點已打通

  預計年底前具備開通條件

  據(jù)悉,杉板橋路改造工程二標段全長約2.2公里,其中在中環(huán)下穿隧道至長林盤二路段高速公路雙側(cè)各增設13.5米寬的輔道,長林盤二路至三環(huán)段雙側(cè)輔道合并跨鐵路后接三環(huán)。整個工程包含5座橋梁,其中包含一座跨越10條鐵路線的跨鐵路橋。

  “整個二標段項目建設最大的難點就是這座跨鐵路橋,其跨越線路涉及滬蓉線、西成客專等熱門線路。因各條動車線間隔較近,無法布置橋墩做支撐,無法按照常規(guī)施工方法施工!背峭痘A公司相關負責人介紹,經(jīng)設計方反復論證,決定采用單塔無背索斜拉橋,并進行轉(zhuǎn)體施工。

  今年6月,單塔無背索斜拉橋在空中實現(xiàn)完美“轉(zhuǎn)身”并順利落位,為杉板橋路改造工程全線通車奠定了堅實基礎,進一步構(gòu)建了連接二、三環(huán)與多條高速公路的快捷通道。在發(fā)揮連通多條環(huán)線紐帶作用的同時,也為城東入城通道新增了一個地標建筑。

  記者了解到,成都杉板橋路中環(huán)至三環(huán)跨鐵路單塔無背索轉(zhuǎn)體斜拉橋主跨跨徑188米,橋梁總長283米,橋塔塔高128米,橋梁寬度35米,全橋總重約3萬噸。其主跨跨徑、橋塔規(guī)模均位于全國同類型單塔無背索斜拉橋前列,是全國首例采用轉(zhuǎn)體施工的單塔無背索斜拉橋。

  “預計今年年底前具備開放交通條件。”城投基礎公司相關負責人表示,杉板橋路改造工程二標段全線建成后將進一步提升成華區(qū)路網(wǎng)通行效率,有效解決中環(huán)到三環(huán)成南立交的“通行難”問題,提高市民出行安全便捷程度,促進區(qū)域快速互聯(lián)互通,形成城市交通新循環(huán)。

  構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系

  自行車骨干道路年內(nèi)建成

  隨著城市化的快速推進,交通問題一直是各大城市面臨的共同挑戰(zhàn)。如何加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系,是成都作為超大城市的“必答題”。

  除了杉板橋路改造工程,武侯大道改造工程今年也將建成通車。在新建道路方面,成都火車北站東西下穿隧道年內(nèi)將開工建設;新開工跨三環(huán)路的慢行通道5條。同時,今年將繼續(xù)推進慢行系統(tǒng)建設工作,預計年內(nèi)建成50公里的自行車骨干道路。

  此外,打通斷頭路仍是一項重點工作!拔覀兘衲陮⒋蛲〝囝^路20條以上!笔凶〗ň窒嚓P負責人表示,自2019年以來,成都已累計打通斷頭路超350條,為老百姓的出行提供了便利。

  城市軌道交通作為成都市民的重要出行方式之一,也取得了許多新進展:1—9月,全市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃項目共7個,累計實現(xiàn)100個車站封頂,盾構(gòu)累計掘進總量的97%,鋪軌完成總量的90%,98座車站進行機電工程施工,計劃年內(nèi)開通試運營8號線二期和27號線一期;軌道交通資陽線已開通試運營。

  市住建局相關負責人介紹,縱觀全市整體建設情況,成都目前正加力推動12類406個項目建設,1—3季度已完成投資1933億元,完成率87%,超時序進度12個百分點,較2023年同期上升13.5%。

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