最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于30公里；實(shí)行“一車一碼”；運(yùn)行時(shí)應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道順向行駛……記者12月29日從成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委獲悉，《成都市低速無(wú)人車運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施細(xì)則(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)》)正征求各單位、有關(guān)企業(yè)及專家意見(jiàn)，修改完善后報(bào)市政府同意，將由市經(jīng)信局、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市城管委聯(lián)合印發(fā)實(shí)施。
最高時(shí)速不超過(guò)30公里
能即時(shí)轉(zhuǎn)為人工操作模式
根據(jù)《征求意見(jiàn)》，低速無(wú)人車是指參照非機(jī)動(dòng)車管理的無(wú)人駕駛裝備(包括但不限于低速無(wú)人物流車、低速無(wú)人環(huán)衛(wèi)車、低速無(wú)人自動(dòng)售賣車等)。
《征求意見(jiàn)》中所稱運(yùn)營(yíng)，是指在公共道路(區(qū)域)范圍內(nèi)指定路段開(kāi)展的低速無(wú)人車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。開(kāi)展低速無(wú)人車運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)遵循“安全第一、服務(wù)發(fā)展、鼓勵(lì)創(chuàng)新、審慎包容”的原則。
《征求意見(jiàn)》要求，開(kāi)展運(yùn)營(yíng)的低速無(wú)人車應(yīng)符合以下條件：
具備出廠合格證明；具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將低速無(wú)人車即時(shí)從自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換為人工操作模式；最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于30公里，能夠?qū)崿F(xiàn)在0—30公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定行駛；低速無(wú)人車原則上長(zhǎng)度不超過(guò)3600毫米，寬度不超過(guò)1500毫米，高度不超過(guò)2000毫米；具備狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)及在線監(jiān)控功能，能實(shí)時(shí)回傳車輛編碼、控制模式、位置、速度、加速度、行駛方向、接收遠(yuǎn)程控制指令情況等信息，并自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)上述信息及車輛燈光、喇叭、信號(hào)、視頻監(jiān)控等信息在低速無(wú)人車事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒及發(fā)生后30秒的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于1年；應(yīng)在封閉場(chǎng)地進(jìn)行充分的實(shí)車測(cè)試，并由國(guó)家級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具封閉場(chǎng)地測(cè)試驗(yàn)證報(bào)告。
擬用于載人的低速無(wú)人車，應(yīng)首先申請(qǐng)?jiān)谶\(yùn)營(yíng)路段(區(qū)域)進(jìn)行合計(jì)不少于120小時(shí)或不少于300公里空載運(yùn)營(yíng)，再進(jìn)行載人申請(qǐng)，經(jīng)管理單位評(píng)審?fù)夂蠓娇蛇M(jìn)行載人運(yùn)營(yíng)。
在指定路段開(kāi)展運(yùn)營(yíng)
應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道順向行駛
《征求意見(jiàn)》明確，在成都市行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的低速無(wú)人車實(shí)行“一車一碼”，每輛低速無(wú)人車分配一個(gè)終身且唯一的車輛編碼。車輛編碼前8位由2個(gè)代表成都市的大寫(xiě)字母CD、2個(gè)代表運(yùn)營(yíng)主體簡(jiǎn)稱的大寫(xiě)字母和4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，例如CD.××0001。
低速無(wú)人車在道路上行駛，應(yīng)參照現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車管理辦法，遵守相應(yīng)通行規(guī)則。其運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道順向行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛；兩輛及以上低速無(wú)人車不得并排行駛；在規(guī)定地點(diǎn)停放(作業(yè))，非規(guī)定地點(diǎn)停放(作業(yè))不得妨礙其他車輛和行人通行；變更車道或超車時(shí)，應(yīng)在保證安全前提下進(jìn)行。
運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，除安全性自我聲明載明的示范路段外，不得使用自動(dòng)駕駛模式行駛；車輛從停放點(diǎn)到示范路段的轉(zhuǎn)場(chǎng)，須使用人工操作模式行駛。低速無(wú)人車運(yùn)營(yíng)時(shí)，允許安全員現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。
交通違法與事故處理方面，《征求意見(jiàn)》提出，參照非機(jī)動(dòng)車管理辦法，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定和違法處理。事故責(zé)任主體包括安全員、運(yùn)營(yíng)主體等。若認(rèn)定運(yùn)營(yíng)主體承擔(dān)責(zé)任，當(dāng)賠償金額超出保險(xiǎn)賠付金額時(shí)，由運(yùn)營(yíng)主體一次性補(bǔ)足賠償金額。
