機庫內(nèi)工作人員正在焊接鋼架

　　新春佳節(jié)是與家人團聚的日子，然而今年春節(jié)對于中國華西企業(yè)股份有限公司祥鵬航空成都天府國際機場基地(以下簡稱：祥鵬航空基地)項目的施工人員來說，留在工地就地過年，不僅可以搶工期，還可提前完工之后，回家好好與家人團聚。

　　2月17日，成都商報-紅星新聞記者來到祥鵬航空基地項目施工現(xiàn)場看到，4臺吊車正處于緊張作業(yè)中，機庫頂部施工人員正在做最后的焊接工作，內(nèi)部地井施工正在緊張進行中。據(jù)中國華西祥鵬航空基地項目機務(wù)維修區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理唐瑜介紹，該項目于2020年4月正式進場施工，是成都天府國際機場最晚進場的項目，項目預(yù)計將于2021年5月底施工完成，6月交付使用，目前機庫即將完成卸載工作，下一步將開始屋頂及圍護結(jié)構(gòu)施工。

　　10473平方米網(wǎng)架屋頂已升空

　　17日上午11時許，記者在祥鵬航空基地看到，施工現(xiàn)場一片火熱的場景。挖土機、吊車正有序進行施工，現(xiàn)場的工人各司其職，有的站在屋頂焊接金屬鋼管，有的站在工程車吊籃中焊接鋼架，還有的工人正在給地面挖出的地井鋪設(shè)鋼筋。

　　祥鵬航空基地由機庫、機庫附樓、業(yè)務(wù)樓、航材庫、油化工品庫、特種車庫、安檢口等建筑構(gòu)成，其中機庫作為其重要建設(shè)項目，目前已經(jīng)進入建設(shè)關(guān)鍵階段。

　　“機庫是整個祥鵬航空基地施工的重點，目前機庫頂面網(wǎng)架已經(jīng)在進行卸載施工�！碧畦じ嬖V記者，所謂卸載施工，是因為網(wǎng)架是整體焊接完成后，統(tǒng)一吊裝升空后，焊接在四周建成的鋼筋混凝土柱子上，焊接的過程便是卸載的過程。

　　據(jù)唐瑜介紹，機庫凈高27米，其上部網(wǎng)架重約1100噸，由9000多根桿件、2300多個焊接球拼裝而成，其跨度達118.8米，進深85米，總面積達10473平方米。網(wǎng)架桿件全部采用鋼管結(jié)構(gòu)，節(jié)點采用焊接空心球節(jié)點，支座采用固定球鉸支座。

　　“除了上部施工，為了達到停飛機的要求，前期對機庫及周邊的土也進行了換填工作，這樣可保證飛機進入機庫維修時，機庫不會產(chǎn)生不規(guī)則沉降�！碧畦ふf，祥鵬航空基地機庫建成后，可停放2架A320或B737-800和1架A350-900或B787-9飛機。

　　與機庫連成一體的3層建筑為機庫附樓，目前其土建部分施工已經(jīng)完成，春節(jié)假期過后，將全面進入裝飾裝修階段。據(jù)了解，機庫附樓將主要用于提供機庫的鈑金和機加、鈑金和機加、噴漆、航電等車間以及工作人員的業(yè)務(wù)用房和必要的設(shè)備用房。

　　春節(jié)不打烊，80余人守施工現(xiàn)場

　　成都天府國際機場將在大運會前投入使用。祥鵬航空基地項目作為機場僅有的4大航空基地之一，項目于2020年4月15日進場施工，是整個機場建設(shè)項目中最晚進場的項目，其建設(shè)工期短、任務(wù)重，今年春節(jié)期間，祥鵬航空基地項目現(xiàn)場80余人并未回家，而是堅守在崗位上。

　　技術(shù)員賀林是項目現(xiàn)場留下來過年的人中最年輕的，年僅24歲的他，剛剛參加工作后的第二個春節(jié)便留在了項目上。

　　“爺爺奶奶說我是守財奴，過春節(jié)為了賺錢都不知道回家過年�！辟R林笑著說，其實這個春節(jié)他也想回家，但項目正是施工的關(guān)鍵階段，整個項目工期壓力特別大，春節(jié)需要趕進度。所以，整個春節(jié)期間，他與施工現(xiàn)場的其他工人一樣，僅大年初一休息了一天，剩下的時間都守在工地上，加緊施工。

　　“準備等全面復(fù)工后，回家去看看他們。”賀林告訴記者，他老家在資陽，雖然離家不遠但一直沒時間回家。其實春節(jié)守在現(xiàn)場的許多工人都與賀林一樣，雖然離家不遠，但都選擇留下來趕工期。據(jù)了解，祥鵬航空成都天府基地計劃在2021年與新機場同步投入使用。成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道