中新社成都9月5日電 (單鵬)超過700公里的續(xù)航里程、1.8秒的百公里加速，停車場智能泊車……正在此間舉行的第24屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱成都國際車展)儼然國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)競技的舞臺，造車“新勢力”們亮出看家本領(lǐng)，希望在激烈競爭中占得先機。
5日，成都國際車展的新能源汽車展廳熙熙攘攘，這或是當前中國新能源汽車消費熱潮的縮影。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到150.4萬輛和147.8萬輛，同比增長均為2倍。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東分析稱，中國新能源汽車市場已進入快速增長期。
據(jù)觀察，年輕群體是參觀成都國際車展新能源汽車展廳的主力軍。多名汽車銷售人員表示，計劃購買新能源汽車的潛在消費者較往年有明顯增加，車身外觀、駕駛性能、產(chǎn)品質(zhì)量是現(xiàn)場被問及最頻繁的問題。“國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)先進，與汽車外形、技術(shù)等發(fā)展相同步，品牌也處于上升階段。”許海東表示。
在以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”變革中，重點發(fā)力新能源汽車賽道的中國汽車工業(yè)正處于領(lǐng)跑地位。早在“十一五”期間，于2006年啟動的“863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目”在節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件、動力系統(tǒng)等方面安排200余項課題，重點突破關(guān)鍵零部件瓶頸技術(shù)，構(gòu)建中國電動汽車產(chǎn)學研聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新體系；2012年，中國官方印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，其中“加大財稅政策支持力度”等措施進一步帶動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如安排資金支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程、對私人購買新能源策劃給予補貼等。
“政府拿出了大量補貼，讓新能源汽車企業(yè)以及基礎(chǔ)設(shè)施得到了很好的發(fā)展。”在許海東看來，政策支持與引導是中國新能源汽車站穩(wěn)腳跟、快速起跑的重要原因，目前中國新能源汽車已在純電混動、智能網(wǎng)聯(lián)以及包括車聯(lián)網(wǎng)、5G等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域取得優(yōu)勢�！暗履茉雌嚮A(chǔ)設(shè)施還處于不斷完善和建設(shè)之中，有關(guān)技術(shù)存在很大發(fā)展空間，仍需要投入與研發(fā)，形成比較可靠的技術(shù)創(chuàng)新來驅(qū)動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�
近幾年新能源汽車補貼縮減，倒逼中國車企在技術(shù)創(chuàng)新上不斷向前。例如“極氪001”研發(fā)快速充電技術(shù)，實現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航120公里”；“長安C385”搭載超級電驅(qū)，其擁有的高頻脈沖加熱功能能夠緩解電動車冬季電池衰減；“小鵬P5”搭載的激光雷達能感知車輛前方150米和橫向150度視野內(nèi)的物體，提高駕駛安全。而于去年11月印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，更是為新能源汽車未來發(fā)展指明方向。
在新能源汽車“新四化”進程中，智能網(wǎng)聯(lián)是車企、高校與科研機構(gòu)重點發(fā)力的賽道之一。在位于成都市郫都區(qū)的西華大學，經(jīng)常能看到一輛頂著2個探測雷達的白色SUV在校園道路上低速穿行。據(jù)該校汽車與交通學院副教授孔令安介紹，他的團隊正研發(fā)面向L4級別的自動駕駛技術(shù)，目前該車已在感知系統(tǒng)、規(guī)劃決策系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面擁有相對完備的硬件與軟件，并能夠完成自動轉(zhuǎn)彎，識別行人、車輛等動作。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極目標是在智慧的路上跑聰明的車�！蔽魅A大學汽車與交通學院院長彭憶強表示，中國新能源汽車相關(guān)技術(shù)已逐漸到達世界先進水平，但智能駕駛還有很長的路要走，高校要為產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送優(yōu)質(zhì)人才，要讓車輛相關(guān)專業(yè)的學生了解智能網(wǎng)聯(lián)、計算平臺、環(huán)境感知、控制等前沿技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。(完)
