中新網(wǎng)四川新聞4月30日電(王浩天 張浪)29日，在達(dá)州市宣漢縣，中鐵六局承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)段石家梁隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，巨大的三臂鑿巖臺(tái)車揮舞“鐵臂”，定位、鉆眼、裝藥、放炮，有條不紊地向前開進(jìn)……隨著現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的通報(bào)，標(biāo)段最長(zhǎng)隧道——石家梁隧道進(jìn)口端掘進(jìn)突破1000米，這是繼4月3日萬(wàn)家山隧道進(jìn)口端掘進(jìn)突破千米，4月22日石家梁隧道出口端掘進(jìn)突破千米后，項(xiàng)目部取得的又一突破性進(jìn)展。
石家梁隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)11908米，最大埋深190米，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比為81.86%，圍巖破碎，是本標(biāo)段修建難度較大的控制性工程。
作為本標(biāo)段的先行開工點(diǎn)，自2023年2月1日開工以來，面對(duì)“隧道出口段滑坡，洞口危巖落石，施工期塌方、涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)”四大困難，項(xiàng)目部進(jìn)行了詳細(xì)的地質(zhì)勘探，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并采取安全措施來保障。施工過程中，會(huì)同專家共同解決技術(shù)難題，建立監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，不斷提高施工安全。項(xiàng)目部高效踐行“深入貫徹新發(fā)展理念、高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵”要求，以落實(shí)西昆公司以質(zhì)量為核心，以機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化、信息化“四化”支撐為手段，高質(zhì)量建設(shè)精品、智能、綠色、人文鐵路工程。
施工中，項(xiàng)目部加大智能建造在隧道施工各環(huán)節(jié)應(yīng)用。項(xiàng)目部采取“仰拱止水帶定位工裝”“仰拱鋼筋定位工裝”“仰拱矮邊墻鑿毛工裝”“矮邊墻排水管凹槽工裝”等多項(xiàng)新型工裝和業(yè)主單位推行的“三噴兩刮一掃面”“仰拱七線上墻”“鎖腳錨管定位”“襯砌防脫空”等施工工藝，解決了難題。
隧道施工怕軟不怕硬，面對(duì)不良的地質(zhì)，項(xiàng)目大力推進(jìn)全機(jī)械化配套施工，引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、自行式仰拱液壓棧橋、縱向灌注臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等先進(jìn)設(shè)備，并運(yùn)用信息化管控中心、三維激光掃描、高鐵信息化智慧管理平臺(tái)等管控措施，解決了掘進(jìn)過程中的多項(xiàng)難題，隧道施工平穩(wěn)高效推進(jìn)。此外，長(zhǎng)大隧道面臨通風(fēng)難的問題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)增加了多個(gè)局部風(fēng)扇保證通風(fēng)效果，較大改善了洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境。同時(shí)，項(xiàng)目通過增設(shè)橫洞，多點(diǎn)施工，為隧道建設(shè)如期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)提供了保障。
同時(shí)，為確保工程安全質(zhì)量，項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格落實(shí)“隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工”，采取了“人員培訓(xùn)與資質(zhì)考核”“隧道爆破防護(hù)”“隧道監(jiān)控系統(tǒng)”“應(yīng)急小組的建立”等措施保障現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量。同時(shí)，進(jìn)洞前項(xiàng)目部專門邀請(qǐng)了第三方評(píng)估單位進(jìn)行隧道總體和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并嚴(yán)格落實(shí)評(píng)估措施，對(duì)洞口危石清理、設(shè)置抗滑樁、完善洞口截排水、邊仰坡加固，開展安全條件驗(yàn)收后安全進(jìn)洞。施工中工區(qū)嚴(yán)控隧道開挖進(jìn)尺、安全步距，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、班前講話、動(dòng)火審批、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、有毒有害氣體檢測(cè)、“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖”等安全管理制度。配足專職安全人員，配齊應(yīng)急處置三大措施(即應(yīng)急視頻、應(yīng)急照明、喊話系統(tǒng))。定期開展高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)包保檢查、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控隱患排查、隧道質(zhì)量安全隱患專項(xiàng)檢查、重大事故隱患排查專項(xiàng)整治等活動(dòng)，確保了過程安全有序管控。
萬(wàn)家山隧道進(jìn)口端、石家梁隧道進(jìn)、出口端掘進(jìn)均突破千米大關(guān)，標(biāo)志著全標(biāo)段建設(shè)取得了重要的階段性進(jìn)展。西渝高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的重要環(huán)節(jié)，其建成將對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，為西部大開發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。(完)
