中新網(wǎng)四川新聞8月29日電 (記者 王鵬)29日，位于四川成都的空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心(下稱“服務(wù)中心”)迎來首架飛機(jī)拆解回收利用業(yè)務(wù)，標(biāo)志著國內(nèi)首個飛機(jī)拆解和循環(huán)利用項目正式啟動。

　　當(dāng)日拆解的飛機(jī)機(jī)型為空客A330-200，拆解將由服務(wù)中心、空中客車中國研發(fā)和創(chuàng)新中心以及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司合作完成。

　　飛機(jī)拆解循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)是指將飛機(jī)拆除和分解后，對航電設(shè)備、發(fā)動機(jī)、起落架等零部件進(jìn)行翻新、修復(fù)、再制造和檢測認(rèn)證，并作為二手航材進(jìn)入國內(nèi)和國際航材市場。

　　空客中國首席執(zhí)行官徐崗說，飛機(jī)拆解回收行業(yè)中，拆解回收率是一個重要指標(biāo)，“在歐洲我們已經(jīng)實現(xiàn)了約90%的拆解回收率，在中國我們致力于實現(xiàn)更高的拆解回收率。服務(wù)中心需要整個生態(tài)鏈的支持，通過不斷加強(qiáng)與上下游企業(yè)的緊密合作，與各合作伙伴構(gòu)建一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，培育更加成熟、更為優(yōu)化的飛機(jī)資產(chǎn)處置生態(tài)系統(tǒng)。”

　　徐崗說，江蘇亨睿碳纖維科技有限公司是在這一合作模式下確定的碳纖維復(fù)材回收再利用的合作伙伴。作為碳纖維等復(fù)合材料制品的開發(fā)和制造企業(yè)，該公司將負(fù)責(zé)回收利用該飛機(jī)的碳纖維復(fù)材。

　　該架飛機(jī)進(jìn)場后，將先后經(jīng)歷航材部件拆解作業(yè)以及剩余機(jī)體部分的拆卸回收工作。拆解的航材部件將回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，從而降低飛機(jī)運營成本。經(jīng)過特定方式拆卸的機(jī)體部分將最大程度地進(jìn)行回收利用，降低該類業(yè)務(wù)對于環(huán)境的影響。

　　飛機(jī)拆解作為航空器資產(chǎn)價值全流程管控環(huán)節(jié)之一，將帶動飛機(jī)維修、航空物流、航材交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衍生出10到15倍的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)上下游需求潛力大。

　　成都市雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙流將繼續(xù)推動航空維修參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，力爭到2027年，基本建成國產(chǎn)大飛機(jī)一站式維修基地、全球航空維修產(chǎn)業(yè)高地，推動到2030年航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)200億元。(完)