左手牽成都，右手連重慶。作為全省唯一直接連接成渝雙核的城市──資陽(yáng)市，這里如何將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)？

　　“全線采用的是4節(jié)編組的A型列車(chē)，現(xiàn)在已進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后70分鐘左右可以實(shí)現(xiàn)成都跟資陽(yáng)兩地通勤。”6月6日，“萬(wàn)千氣象看四川”二季度集中采訪活動(dòng)報(bào)道組走進(jìn)正在建設(shè)的軌道交通資陽(yáng)線資陽(yáng)臨空站施工現(xiàn)場(chǎng)，成都軌道建設(shè)管理有限公司項(xiàng)目管理一中心副主任池進(jìn)波興奮地向記者傳達(dá)了喜訊：這個(gè)全省首條跨市域軌道交通預(yù)計(jì)將于年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　歷時(shí)建設(shè)三年多的軌道交通資陽(yáng)線起于成都軌道交通18號(hào)線福田站，經(jīng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)、雁江區(qū)，止于成渝客專(zhuān)資陽(yáng)北站，線路長(zhǎng)度38.7km。據(jù)介紹，資陽(yáng)境內(nèi)約19公里，新建資陽(yáng)臨空站、幸福大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)站、資陽(yáng)北站。

　　記者走進(jìn)資陽(yáng)線其中一個(gè)重要站點(diǎn)──資陽(yáng)臨空站看到，這座以飛機(jī)機(jī)翼為原型的三層高架站目前整個(gè)鋼網(wǎng)架的主體部分已全部完工，現(xiàn)在在進(jìn)行屋面板的收口和防水工作�！拔覀兊脑O(shè)計(jì)理念主要以飛機(jī)機(jī)翼為原型，象征臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的騰空起飛，整個(gè)造型和片區(qū)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展相互輝映�！背剡M(jìn)波向記者介紹。

　　池進(jìn)波說(shuō)，目前車(chē)站土建結(jié)構(gòu)及機(jī)電安裝工作均已完成，正在進(jìn)行公共區(qū)裝修收尾和站前廣場(chǎng)施工，計(jì)劃于2024年6月完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、全點(diǎn)位測(cè)試等所有工作內(nèi)容，車(chē)站達(dá)到移交條件。

　　軌道交通資陽(yáng)線的開(kāi)通，將為老百姓帶來(lái)哪些便利？池進(jìn)波介紹，乘坐該線路向福田站方向，可以換乘18號(hào)線和19號(hào)線前往天府機(jī)場(chǎng)、雙流機(jī)場(chǎng)，往資陽(yáng)北站方向可以換乘成渝客專(zhuān)。同時(shí)，為老百姓出行帶來(lái)了更多選擇，“軌道交通的開(kāi)行密度遠(yuǎn)大于高鐵的開(kāi)行密度，票價(jià)也更實(shí)惠，為沿線老百姓帶來(lái)更多的出行選擇�！背剡M(jìn)波說(shuō)。

　　作為全省第一個(gè)即將開(kāi)通市域軌道交通的地級(jí)市，軌道資陽(yáng)線將為資陽(yáng)帶來(lái)什么？

　　“四川對(duì)外“四向八廊”交通網(wǎng)主骨架中有5廊經(jīng)過(guò)資陽(yáng)，是成都都市圈北上、東出、南下的咽喉要道，成都到重慶的車(chē)流85%經(jīng)過(guò)資陽(yáng)。”資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局總工程師王曉霞說(shuō)，當(dāng)前，資陽(yáng)正圍繞“8高11軌16快”綜合交通路網(wǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)軌道交通資陽(yáng)線、成達(dá)萬(wàn)高鐵、成渝中線高鐵、資中經(jīng)安岳至銅梁高速公路、成渝高速公路、蜀都大道東沿線延長(zhǎng)段等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。軌道交通資陽(yáng)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將進(jìn)一步擴(kuò)大成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射范圍，推動(dòng)資陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“一區(qū)兩片”協(xié)同發(fā)展，有效提升機(jī)場(chǎng)配套服務(wù)能力。

　　四川新傳媒集團(tuán)特別報(bào)道組記者 王梓菡 呂志林

　　(來(lái)源：四川發(fā)布)