中新網(wǎng)四川新聞8月1日電 (王浩天)近日，歷經(jīng)9個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵六局承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)達(dá)州宣漢樊噲站1號(hào)六線特大橋首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑完成，標(biāo)志著樊噲站1號(hào)六線特大橋正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

　　大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段稱之為‘塊’。0號(hào)塊是連續(xù)梁分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于墩柱正上方，是橋梁上部結(jié)構(gòu)向兩邊延伸施工的‘起點(diǎn)’，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

　　本次首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑的樊噲站1號(hào)六線特大橋，全長(zhǎng)917.55米，設(shè)計(jì)樁基503根，為標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程。本次澆筑的連續(xù)梁主墩14號(hào)墩0號(hào)塊，長(zhǎng)9米，頂寬17.01-17.422米，高6.02米，鋼筋量56.7噸，設(shè)計(jì)采用C50強(qiáng)度混凝土，總方量327.28立方米，一次澆筑成型。為保證澆筑施工順利推進(jìn)，技術(shù)和工區(qū)反復(fù)研討施工方案，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底。澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程追蹤，對(duì)支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序、環(huán)節(jié)的操作規(guī)程進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保了澆筑過程緊密銜接、質(zhì)量可靠。

　　西渝高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。(完)