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動(dòng)車(chē)首次開(kāi)進(jìn)黃龍九寨站 川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段即將通車(chē)
2024年07月26日 10:05 來(lái)源:華西都市報(bào) 編輯:曹惠君

  “川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車(chē)后,旅客可乘坐動(dòng)車(chē)直抵海拔3000多米的川西高原,通過(guò)‘公鐵換乘’還能快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等著名景區(qū),進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求!

  7月25日,華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉,當(dāng)天55831次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)進(jìn)黃龍九寨站,這是川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)上線(xiàn)作業(yè)的首趟動(dòng)車(chē),為該段實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

  川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全長(zhǎng)約70公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)4個(gè)車(chē)站,其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車(chē)站,其余車(chē)站均為新建車(chē)站。

  該段于2014年9月開(kāi)工建設(shè),2024年6月全線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完成,7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,7月25日試驗(yàn)動(dòng)車(chē)首次上線(xiàn)運(yùn)行,預(yù)計(jì)年內(nèi)正式通車(chē)。

  該段通車(chē)后,動(dòng)車(chē)將直達(dá)黃龍九寨站。該站距黃龍景區(qū)約26公里,距九寨溝景區(qū)約90公里,距若爾蓋大草原國(guó)家公園約180公里。未來(lái)游客從這里出站,坐車(chē)約30分鐘可到黃龍,約1小時(shí)40分鐘可到九寨溝。

  “川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車(chē)后,旅客可乘坐動(dòng)車(chē)直抵海拔3000多米的川西高原,通過(guò)‘公鐵換乘’還能快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等著名景區(qū),進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求。”綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段松潘車(chē)間黨總支書(shū)記黃成龍說(shuō),建設(shè)者們考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至零下20攝氏度,首次在候車(chē)大廳、綜合服務(wù)中心等地方使用了低溫地板輻射采暖系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程控制,自動(dòng)控制能量輸出,能夠保證各時(shí)間段人體最舒適的溫度,為旅客提供更貼心的服務(wù)。

  新聞多一點(diǎn)

  年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)坐動(dòng)車(chē)游黃龍九寨

  川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分,線(xiàn)路起自成都東站,經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市,接入西寧站,正線(xiàn)全長(zhǎng)約836公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)鐵路。

  其中,青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段于2023年11月28日率先通車(chē);鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段約70公里預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)通,屆時(shí),旅客坐著動(dòng)車(chē)游黃龍、九寨溝風(fēng)景區(qū)將成為現(xiàn)實(shí)。

  記者 曹菲

  (來(lái)源:華西都市報(bào))

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