“川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車(chē)后，旅客可乘坐動(dòng)車(chē)直抵海拔3000多米的川西高原，通過(guò)‘公鐵換乘’還能快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等著名景區(qū)，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求�！�

　　7月25日，華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)天55831次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)進(jìn)黃龍九寨站，這是川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)上線(xiàn)作業(yè)的首趟動(dòng)車(chē)，為該段實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)4個(gè)車(chē)站，其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車(chē)站，其余車(chē)站均為新建車(chē)站。

　　該段于2014年9月開(kāi)工建設(shè)，2024年6月全線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌完成，7月21日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，7月25日試驗(yàn)動(dòng)車(chē)首次上線(xiàn)運(yùn)行，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式通車(chē)。

　　該段通車(chē)后，動(dòng)車(chē)將直達(dá)黃龍九寨站。該站距黃龍景區(qū)約26公里，距九寨溝景區(qū)約90公里，距若爾蓋大草原國(guó)家公園約180公里。未來(lái)游客從這里出站，坐車(chē)約30分鐘可到黃龍，約1小時(shí)40分鐘可到九寨溝。

　　“川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車(chē)后，旅客可乘坐動(dòng)車(chē)直抵海拔3000多米的川西高原，通過(guò)‘公鐵換乘’還能快捷到達(dá)黃龍、九寨溝等著名景區(qū)，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求。”綿陽(yáng)車(chē)務(wù)段松潘車(chē)間黨總支書(shū)記黃成龍說(shuō)，建設(shè)者們考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至零下20攝氏度，首次在候車(chē)大廳、綜合服務(wù)中心等地方使用了低溫地板輻射采暖系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)控制能量輸出，能夠保證各時(shí)間段人體最舒適的溫度，為旅客提供更貼心的服務(wù)。

　　新聞多一點(diǎn)

　　年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)坐動(dòng)車(chē)游黃龍九寨

　　川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，線(xiàn)路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)鐵路。

　　其中，青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段于2023年11月28日率先通車(chē)；鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段約70公里預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)通，屆時(shí)，旅客坐著動(dòng)車(chē)游黃龍、九寨溝風(fēng)景區(qū)將成為現(xiàn)實(shí)。

　　記者 曹菲

　　(來(lái)源：華西都市報(bào))