中新網(wǎng)四川新聞9月20日電 (靖博)19日，經(jīng)過(guò)兩臺(tái)混凝土泵車4個(gè)小時(shí)的不間斷施工，位于達(dá)州宣漢境內(nèi)的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)首個(gè)連續(xù)梁“1號(hào)塊”，樊噲站六線2號(hào)特大橋連續(xù)梁“1號(hào)塊”順利澆筑完成，標(biāo)志著本標(biāo)段連續(xù)梁正式進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施工階段，為接下來(lái)的連續(xù)梁各段順利澆筑施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　連續(xù)梁施工中，“1號(hào)塊”作為懸拼構(gòu)件的基準(zhǔn)梁段，是緊鄰0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，其質(zhì)量和穩(wěn)定性直接影響到整個(gè)橋梁的安裝精度和使用性能。本次首個(gè)連續(xù)梁1號(hào)塊澆筑的樊噲六線2號(hào)特大橋全長(zhǎng)1207.3米，設(shè)計(jì)樁基537根，為標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程。此次澆筑的“1號(hào)塊”長(zhǎng)6米，頂寬25.6米，底寬19.7米，采用掛籃法施工。

　　為確保首個(gè)連續(xù)梁“1號(hào)塊”順利澆筑，項(xiàng)目部精心組織編制專項(xiàng)施工方案，多次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，把控各項(xiàng)施工中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，并在澆筑前組織技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等各項(xiàng)控制要點(diǎn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在澆筑過(guò)程中對(duì)混凝土性能進(jìn)行全程把控，保證了首個(gè)連續(xù)梁“1號(hào)塊”成品質(zhì)量。

　　作為本標(biāo)段首個(gè)連續(xù)梁“1號(hào)塊”澆筑的順利完成，不僅為項(xiàng)目部完成9月份重要施工生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加油助力，還為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，更為項(xiàng)目連續(xù)梁施工的順利推進(jìn)提供了重要基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將進(jìn)一步優(yōu)化、總結(jié)施工工藝，確保大橋剩余節(jié)段順利推進(jìn)，同時(shí)為掛籃施工作業(yè)等后續(xù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西渝高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，也是作為高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的重要環(huán)節(jié)，其建成將對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，為西部大開(kāi)發(fā)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。(完)