中新網(wǎng)四川新聞9月28日電 (吳平華 張茂潔)9月28日上午10點(diǎn)25分，四川宜賓臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)宜賓港，伴隨三聲嘹亮的汽笛聲，自宜賓始發(fā)的首趟中歐國際班列、班車成功駛離宜賓港站。本趟班列、班車，滿載總價(jià)值2722萬的四川時(shí)代極片、凱翼SUV汽車、普什醋酸纖維素等“宜賓造”產(chǎn)品，從宜賓港發(fā)出后，經(jīng)霍爾果斯口岸(位于新疆)出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯，預(yù)計(jì)在17天后抵達(dá)中東歐腹地的波蘭馬拉站。與原有的海運(yùn)線路相比，此次鐵路運(yùn)輸線路將縮短運(yùn)輸時(shí)間20天以上。
“這也意味著，自即日起，宜賓正式實(shí)現(xiàn)了水運(yùn)、鐵路、公路國際多式聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，將助力宜賓打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放樞紐門戶。此舉也將進(jìn)一步降低宜賓進(jìn)出口貨物運(yùn)輸成本，促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展�！币速e海關(guān)辦公室主任陳宏浩在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)，對(duì)宜賓交通運(yùn)輸帶動(dòng)宜賓社會(huì)經(jīng)濟(jì)的前景，滿懷期待。
道路客運(yùn)
秉守初心富民興業(yè)
在宜賓市屏山縣蔣壩村“金通快郵驛站”示范點(diǎn)，一排排顏色亮眼的嶄新小黃車上，統(tǒng)一張貼著“四川鄉(xiāng)村客運(yùn)”的logo標(biāo)識(shí)，車旁，身著藍(lán)色統(tǒng)一工服的駕駛員顯得精神抖擻。驛站內(nèi)，周邊村民待領(lǐng)取的快遞包裹、屏山土特產(chǎn)等，擺放整齊；就在附近的屏山直運(yùn)錦桓汽車運(yùn)輸有限公司內(nèi)，工作人員通過農(nóng)村客運(yùn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，井然有序地安排著該縣各村農(nóng)村客運(yùn)班車的運(yùn)行秩序，監(jiān)管班車在途情況。
這樣的場(chǎng)景，只是屏山縣充分利用“金通工程”構(gòu)建的鎮(zhèn)與村、村與村、村與戶之間的鄉(xiāng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“交通運(yùn)輸+郵政快遞”融合發(fā)展的一個(gè)縮影。
屏山縣政府有關(guān)負(fù)責(zé)人說，“我們以便民小客車為運(yùn)輸載體，開通鄉(xiāng)村客運(yùn)附帶小件快運(yùn)業(yè)務(wù)，附搭郵政快遞和小件快遞進(jìn)村入戶，使得快遞運(yùn)送時(shí)間平均縮短至半天，既為快遞物流企業(yè)拓展了市場(chǎng)，又為鄉(xiāng)村客運(yùn)企業(yè)帶來了收入，更為以前取快遞包裹需要到各場(chǎng)鎮(zhèn)的村民，平均節(jié)省了10元左右的交通費(fèi)用�！�
路通、車通后，蔣壩村村民們感受到了新變化——客運(yùn)“小黃巴”開到了村門口，車上還有車輛預(yù)約電話、交通投訴電話，出行方便安全多了；候車的“招呼站”也多了頂子，還加了凳子。
“這些變化，都是‘金通工程’帶來的�！笔Y壩村黨總支書記喻剛笑著說，過去是“晴天一身土，雨天一腳泥”，如今是“出門水泥路，抬腳上客車”，“以前我們的農(nóng)戶上街做買賣很多都是靠肩挑背馱，現(xiàn)在有了‘小黃車’，打一個(gè)電話，幾分鐘就可以到家里來接你�！�
受惠于金通工程的，不只是屏山縣的農(nóng)村百姓。
在翠屏區(qū)牟坪鎮(zhèn)龍興村，該村優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)班車運(yùn)營模式，打造以家庭為主體的鄉(xiāng)村旅游運(yùn)輸服務(wù)，開通以黨群服務(wù)中心為起點(diǎn)，三角梅基地為重點(diǎn)的旅游環(huán)線，串聯(lián)起村內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)，平均每月為游客提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)360余趟次，鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)收2.7萬元，惠及862戶家庭。
截至2023年底，宜賓鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”實(shí)現(xiàn)全域試點(diǎn)，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、所有建制村現(xiàn)通客車率100%，預(yù)約、定制、響應(yīng)式個(gè)性化客運(yùn)服務(wù)得到大力推行。遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)、縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有效解決了農(nóng)民群眾的出行難問題。
貨運(yùn)物流
內(nèi)外聯(lián)通“流動(dòng)宜賓”
“十三五”以來，宜賓交通運(yùn)輸行業(yè)積極拓展服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)便捷、高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流體系。放眼今日宜賓，現(xiàn)代物流氣象更新，一副充滿繁榮與朝氣的“流動(dòng)宜賓”圖景正徐徐展開。
2024年5月15日，宜賓港站首列鐵水聯(lián)運(yùn)班列正式啟運(yùn)，打通了宜賓鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)昆鐵路與長江黃金水道在宜賓的“無縫銜接”。
推進(jìn)貨運(yùn)樞紐無縫銜接。開工建設(shè)宜賓高鐵快運(yùn)基地、象鼻公鐵物流園區(qū)、三江新區(qū)長江上游成宜國際物流園、白荊壩川滇公鐵物流園等多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))，提升綜合貨運(yùn)樞紐的集聚輻射能力，拓展“蓉歐+宜賓”公鐵水多式聯(lián)運(yùn)。
同時(shí)，物流業(yè)降本增效成效顯著。宜賓緊扣“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌推動(dòng)重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“1樞紐、5園區(qū)、10中心、48個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)”四級(jí)物流節(jié)點(diǎn)體系，促進(jìn)物流業(yè)集約化、規(guī)模化、體系化發(fā)展。
2023年，全市社會(huì)物流總額6269.3億元，同比增長0.9%，社會(huì)物流總費(fèi)用約537.8億元，占GDP的比率約為14.1%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，分別低于全國、全省0.3、0.5個(gè)百分點(diǎn)。
城市交通
創(chuàng)新多元宜居宜行
“我覺得宜賓的交通非常方便，每次跟同學(xué)們一起出去玩，我們要么坐智軌，要么用打車軟件，都非常地快捷。我很喜歡宜賓的智軌交通，它不僅快捷舒適，還非常地干凈整潔。”來自哈薩克斯坦的留學(xué)生楊玉環(huán)提及宜賓交通，豎起了大拇指。
當(dāng)前，“公交+智軌+社區(qū)巴士”的現(xiàn)代公共交通體系逐步構(gòu)建。智軌T1、T2、T4線相繼開通運(yùn)營，中心城區(qū)公交線路達(dá)到80條、公交車984輛，500米公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到96%，宜賓三江新區(qū)電動(dòng)汽車集中式充電中心、宜賓公交智能指揮中心等場(chǎng)站加快建設(shè)。
全市累計(jì)完成新增和更新新能源公交車1327輛、網(wǎng)約車1811輛、巡游出租車1382輛。電動(dòng)化率分別達(dá)到89%、78%、65%，位居全省前列。
深入實(shí)施“電動(dòng)宜賓”工程，持續(xù)提升城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車比重，預(yù)計(jì)2024年全年推廣應(yīng)用新能源公交車170輛、巡游出租車200輛、網(wǎng)約車300輛、綠色配送車輛210輛，占比分別提高至89%、61%、70%、20%以上。
回首來時(shí)路，每一次探索大膽篤定、每一步前行堅(jiān)實(shí)有力；眺望前行路，未來仍可期，交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展，已經(jīng)留下這些頑強(qiáng)向前的開拓印記。民之所需，服務(wù)所向；車輪滾滾，一往無前。
秉持過去十年奮斗精神和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，宜賓交通運(yùn)輸服務(wù)必將更好服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局、著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家進(jìn)程中發(fā)揮更大作用、作出更大貢獻(xiàn)。(完)
