中新網(wǎng)四川新聞9月29日電 (吳平華 陳憶 王成棟)29日上午，渝昆高鐵川渝段正式通車，重慶西至四川省宜賓站最快一小時(shí)內(nèi)可達(dá)。自此，宜賓正式邁入成都、重慶“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，成為四川第二大交通樞紐，與成都、貴陽(yáng)、重慶等周邊城市將連接形成全新的經(jīng)濟(jì)走廊，為發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。
交通是一座城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。長(zhǎng)江首城宜賓，正位于成都、重慶、貴州、昆明四大城市的“X”幾何中心。近年來(lái)，宜賓從公路、鐵路、橋梁、港口到機(jī)場(chǎng)，不斷刷新著里程數(shù)、吞吐量、航班數(shù)，“鐵公水空”不斷取得新突破、實(shí)現(xiàn)新跨越，目前已成為50個(gè)全國(guó)鐵路樞紐、80個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐、66個(gè)全國(guó)區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市之一，再現(xiàn)“西南半壁古戎州”勝景。
交通暢，則達(dá)天下。宜賓積極開(kāi)辟“新蜀道”，奮力描繪出“路路相連、美美與共”的美好畫卷。
向東，依托長(zhǎng)江黃金水道，開(kāi)通“川—渝—滬”外貿(mào)集裝箱班輪，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)通達(dá)日韓、歐美等地。向南，積極融入西部陸海新通道，開(kāi)行“宜賓—?dú)J州”鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列，連接21世紀(jì)海上絲綢之路通達(dá)全球。向西，通過(guò)泛亞鐵路，經(jīng)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊進(jìn)入印度洋通達(dá)歐非地區(qū)。向北，開(kāi)行四川(宜賓)—烏茲別克斯坦(塔什干)TIR跨境公路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸“一單到底”；開(kāi)辟中歐鐵路運(yùn)輸班列，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達(dá)摩洛哥卡薩布蘭卡港。2024年1—7月，宜賓與15個(gè)中東歐國(guó)家雙邊貿(mào)易額增長(zhǎng)225.9%。
除了著眼“鐵公水空”連通八方的宏觀布局，宜賓的交通建設(shè)更深入到城鄉(xiāng)的每一寸肌理。十年間，農(nóng)村公路新改建里程超萬(wàn)公里，總里程達(dá)到2.47萬(wàn)公里，硬化路覆蓋了絕大多數(shù)自然村(組)，讓偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村也享受到了現(xiàn)代交通的便利。鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全域試點(diǎn)，建制村通客車率實(shí)現(xiàn)100%，不僅解決了農(nóng)村群眾出行難的問(wèn)題，更促進(jìn)了城鄉(xiāng)資源的流動(dòng)與融合，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在追求速度與效率的同時(shí)，宜賓還著力發(fā)展綠色交通。智軌T1、T2、T4線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建起“公交＋智軌＋社區(qū)巴士”的現(xiàn)代綠色公共交通體系；公交車、巡游出租車、網(wǎng)約車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，讓公共交通系統(tǒng)更加環(huán)保、低碳。氫能智軌的率先開(kāi)跑，更是為宜賓綠色交通事業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
回望來(lái)路，交通華麗蝶變，刷新著人們對(duì)宜賓這座千年古城的認(rèn)知。如今的宜賓，高鐵似箭，成貴、成自宜、渝昆在此交織成網(wǎng)，構(gòu)建起四通八達(dá)的鐵路大動(dòng)脈；高速如虹，成宜、宜彝等10條高速公路相繼通車，“一環(huán)十射四聯(lián)”高速公路網(wǎng)加快構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”；五糧液機(jī)場(chǎng)44條國(guó)內(nèi)航線，貫通南北、連接?xùn)|西；宜賓港依江而立，借助水路將“宜賓造”源源不斷輸送到世界各地。
展望前路，宜賓——這座中國(guó)交通新版圖上的重要坐標(biāo)城市，必將交通建設(shè)的積累量，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的巨大增量，以逢山開(kāi)路、遇水架橋，敢想敢為、敢拼敢闖的精神，展現(xiàn)“慕義求真、融醞和美，匯江向海、逐立上游”的新時(shí)代宜賓城市精神。(完)
