11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補(bǔ)了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。圖為齒軌列車在試驗(yàn)線上運(yùn)行。 中新社記者 劉忠俊 攝
11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補(bǔ)了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。圖為齒軌列車在試驗(yàn)線上運(yùn)行。 中新社記者 劉忠俊 攝
11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補(bǔ)了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。圖為齒軌列車在試驗(yàn)線上運(yùn)行。 中新社記者 劉忠俊 攝
11月24日，采用“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式的中國首列齒軌列車（電客車）在四川省資陽市成功下線，這是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補(bǔ)了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。圖為齒軌列車在試驗(yàn)線上運(yùn)行。 中新社記者 劉忠俊 攝
