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四川路橋承建的西雙版納黎明大橋主拱合龍
2021年05月31日 20:56 來(lái)源:中新網(wǎng)四川 編輯:堯欣雨
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  中新網(wǎng)四川新聞5月31日電 (記者 劉忠俊)記者31日從蜀道集團(tuán)所屬的四川路橋獲悉,該集團(tuán)承建的云南西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合龍,預(yù)計(jì)2021年年底將實(shí)現(xiàn)大橋貫通。大橋建成后,對(duì)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

即將合龍的西雙版納瀾滄江黎明大橋。四川路橋供圖
即將合龍的西雙版納瀾滄江黎明大橋。四川路橋供圖

  西雙版納瀾滄江黎明大橋跨越瀾滄江,橋位處于瀾滄江和流沙河交匯口南側(cè)。該橋由云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì),由蜀道集團(tuán)所屬四川路橋負(fù)責(zé)施工。大橋全長(zhǎng)1.35公里,其中主橋440米、引橋818.8米、路基89.3米,主橋?yàn)橹谐惺戒撓湎禇U平行拱橋,跨徑為310米,主拱圈采用纜索吊裝施工工藝。主橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度35.6米,引橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度27米,雙向4車(chē)道+非機(jī)動(dòng)車(chē)道+人行道的組合形式。設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路- I級(jí),并同時(shí)滿(mǎn)足城市-A級(jí),國(guó)際VI級(jí)6級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速60公里。

成功合龍的西雙版納瀾滄江黎明大橋。四川路橋供圖
成功合龍的西雙版納瀾滄江黎明大橋。四川路橋供圖

  據(jù)了解,西雙版納瀾滄江黎明大橋該橋是云南省內(nèi)最大的中承式飛燕鋼箱系桿拱橋,根據(jù)橋址區(qū)域地形地質(zhì)條件,并結(jié)合景洪市當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗的深入研究,采用的中承式飛燕拱橋,主拱形似初升的太陽(yáng),代表黎明的到來(lái),契合景洪在傣語(yǔ)中“黎明之城”之意,邊拱形如展翅的飛燕,體態(tài)輕盈,造型優(yōu)美。瀾滄江是中國(guó)連接?xùn)|南亞各國(guó)的國(guó)際黃金水道,黎明大橋一跨過(guò)江,滿(mǎn)足通航要求。能抵抗高烈度地震,自平衡水平推力,適應(yīng)地基能力強(qiáng)。

 建設(shè)者正在進(jìn)行最后一片主拱梁吊裝。四川路橋供圖
建設(shè)者正在進(jìn)行最后一片主拱梁吊裝。四川路橋供圖

  大橋建設(shè)過(guò)程中,四川路橋的建設(shè)者們克服了不利地質(zhì)條件的主墩施工、工藝復(fù)雜的主拱混凝土段和飛燕段現(xiàn)澆施工以及大跨徑復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的纜索吊裝施工,為今后同類(lèi)型橋梁施工樹(shù)立了可借鑒的成功典范。

  長(zhǎng)久以來(lái),西雙版納南北兩岸居民來(lái)往僅靠西雙版納大橋,每逢高峰,交通壓力大,經(jīng)常性擁堵,造成出行不便。云南西雙版納瀾滄江黎明大橋于2018年12月17日開(kāi)工建設(shè),大橋的建設(shè)將緩解當(dāng)?shù)鼐o張的交通運(yùn)輸壓力,有利于促進(jìn)西雙版納自治州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)完善干線(xiàn)公路網(wǎng)布局和助力“一帶一路”建設(shè)。

  此外,西雙版納瀾滄江黎明大橋是四川路橋首次進(jìn)入傣鄉(xiāng)參與的建設(shè)項(xiàng)目,也是首次攜手少數(shù)民族同胞在云南修建橋梁。(完)

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