中新網(wǎng)四川新聞11月29日電(記者 王鵬)記者29日從蜀道集團(tuán)獲悉，近日四川瀘石高速公路白草坪隧道出口左洞累計(jì)掘進(jìn)700米，禮約隧道項(xiàng)目左洞累計(jì)掘進(jìn)1000米。至此，瀘石高速全線隧道總進(jìn)尺突破30000米大關(guān)。

　　瀘石高速連接通往甘孜涉藏地區(qū)的雅康高速和通往涼山彝區(qū)的雅西高速，是中國(guó)藏彝走廊的重要組成部分。作為四川省內(nèi)在建工程橋隧比最高的項(xiàng)目，面對(duì)平行近接多條區(qū)域性活動(dòng)大斷裂帶的世界難題，以及疫情、汛情、地災(zāi)多發(fā)等嚴(yán)峻考驗(yàn)，瀘石高速目前全線隧道掘進(jìn)的30000米，占隧道總進(jìn)尺的22%。

　　在工程技術(shù)上，瀘石高速加快推進(jìn)平行近接大型活動(dòng)斷裂帶隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)，及時(shí)取得隧道結(jié)構(gòu)受力特征、抗斷抗震措施、巖爆預(yù)測(cè)和防治措施等階段的研究成果，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保順利完成隧道建設(shè)，為全周期運(yùn)維管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，瀘石高速隧道開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)管理還極其注重“零開(kāi)挖”“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”“提高監(jiān)控量測(cè)頻率”等理念的推行。“零開(kāi)挖”即在隧道口用較小創(chuàng)面，減少對(duì)邊坡開(kāi)挖、樹(shù)林的砍伐，在確保了邊坡穩(wěn)定，進(jìn)洞安全的同時(shí)，也促進(jìn)了隧道周邊生態(tài)環(huán)保。

　　“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)”即在隧道取得短距離進(jìn)尺后，即刻開(kāi)展初期支護(hù)，及時(shí)跟進(jìn)二次襯砌，避免超前開(kāi)挖帶來(lái)的巖爆、掉頂、垮塌等危險(xiǎn)。這種方式在瀘石高速全線隧道項(xiàng)目都十分常見(jiàn)，根據(jù)圍巖級(jí)別來(lái)控制進(jìn)尺量，保證隧道建設(shè)總體健康。特別是得妥隧道洞口開(kāi)挖或遇到?jīng)_溝地形時(shí)，圍巖級(jí)別一般較高，安全隱患比較高，完成初期支護(hù)后，就要及時(shí)開(kāi)展中下臺(tái)階的支護(hù)及二次襯砌的建設(shè)。

　　“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”即采取多重手段準(zhǔn)確預(yù)報(bào)掌子面前方的地質(zhì)狀況，是否可能含有斷層、破碎帶和地下水，而這對(duì)于工程建設(shè)十分重要。為了更為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)掌子面前方的斷層、破碎帶及地下水情況，瀘石高速采用TSP-3D、TGP、瞬變電磁儀、地質(zhì)雷達(dá)，地質(zhì)鉆探結(jié)合內(nèi)窺鏡等綜合預(yù)報(bào)方法對(duì)前方巖層情況作出精準(zhǔn)預(yù)報(bào)。

　　“監(jiān)控量測(cè)”即通過(guò)設(shè)施設(shè)備跟進(jìn)，掌握圍巖動(dòng)態(tài)，對(duì)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性、安全性作出評(píng)價(jià)，以確定隧道施工是否安全。目前，瀘石高速全線隧道都及時(shí)開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)，高度重視圍巖變化問(wèn)題，全線圍巖情況較為穩(wěn)定，達(dá)到安全施工標(biāo)準(zhǔn)。(完)