“嗚——”1月12日，長(zhǎng)江上游瀘州港，四川西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)班列首列發(fā)車。該班列通過(guò)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段抵達(dá)欽州港，再海運(yùn)出口，較以前的聯(lián)運(yùn)方式節(jié)約2天以上時(shí)間，節(jié)約運(yùn)輸成本20%。
不斷提速、不斷降本、不斷增效，是四川西部陸海新通道建設(shè)的生動(dòng)寫照。近年來(lái)，四川持續(xù)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，著力打通西線“斷點(diǎn)”、優(yōu)化樞紐布局、強(qiáng)化物流組織、深化區(qū)域合作，打造四川貨物出海出邊的主通道。如今，西部陸海新通道進(jìn)一步促進(jìn)了四川與國(guó)際市場(chǎng)特別是東盟地區(qū)的交流合作，為四川高質(zhì)量發(fā)展和高水平開放拓展了新空間。目前，東盟已成為四川最大貿(mào)易伙伴。
提硬件
完善骨干通道，提高通行能力
“隆黃鐵路敘畢段的通車，彌補(bǔ)了瀘州對(duì)外開放的交通短板�！闭f(shuō)起去年12月底通車的隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段，瀘州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人格外激動(dòng)。
瀘州是全國(guó)30個(gè)之一、全省唯一的港口型國(guó)家物流樞紐承載城市，也是全國(guó)性綜合交通樞紐城市。向東，通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)通達(dá)全球；向西，通過(guò)中歐班列連接西北、中亞及歐洲。唯有向南的通道是短板。而瀘州及周邊地區(qū)出產(chǎn)的多種商品，在東盟和南亞地區(qū)市場(chǎng)需求大。
瀘州是隆黃鐵路沿線的節(jié)點(diǎn)城市，通過(guò)隆黃鐵路到欽州港，是西部陸海新通道規(guī)劃的三條主通道的西線，但此前敘永至畢節(jié)存在“斷點(diǎn)”，導(dǎo)致這條線路沒有形成完整的通道。隆黃鐵路敘畢段通車后，從四川南下北部灣出海的貨物，可由成都經(jīng)瀘州、畢節(jié)、黃桶、南寧至欽州港，里程縮短近400公里。
西部陸海新通道骨干通道的通行能力還將進(jìn)一步提高。今年春節(jié)剛過(guò)不久，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。蜀道集團(tuán)旗下四川隆敘宜鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目計(jì)劃今年內(nèi)完成全線橋梁工程和隧道工程，確保2025年建成通車。
不僅是鐵路建設(shè)。近年來(lái)，四川把西部陸海新通道南向開放作為對(duì)接新興大市場(chǎng)的主攻方向，實(shí)施暢通南向通道深化南向合作行動(dòng)計(jì)劃，“鐵公水空”全方位發(fā)力，加強(qiáng)與重慶、廣西共建新通道的合作。
在陸路，加快打通成都至廣西憑祥、北部灣和廣東深圳、廣州等沿海沿邊港口進(jìn)出境的多線路物流通道；在水路，與重慶合作，共同負(fù)責(zé)萬(wàn)州新田港二期項(xiàng)目的投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并推動(dòng)成都國(guó)際鐵路港、宜賓港、瀘州港與欽州港等北部灣出海港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展；在空中，與重慶共同打造成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，與廣西加強(qiáng)航線航班互聯(lián)互通，共建面向東盟的國(guó)際空中大通道……
“硬件”不斷完善，通道不斷健全，為多種運(yùn)輸方式便捷組合提供有力的基礎(chǔ)支撐。
謀運(yùn)營(yíng)
統(tǒng)籌多式運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)降本增效
2021年12月4日，首趟中老鐵路(成渝－萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)班列搭載著輕型商用貨車、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品，從成都出發(fā)前往老撾萬(wàn)象。從陸路跨境，直達(dá)東盟，中老班列是四川西部陸海新通道班列的重要板塊。
2021年12月中老鐵路建成通車后，四川西部陸海新通道的范圍也從傳統(tǒng)意義的“川桂鐵海”主通道拓展為包含中老、中越、中緬國(guó)際鐵路班列等泛南向通道。要物暢其流，更要物盡其用。以物流運(yùn)營(yíng)為抓手，四川著力提高通道的聯(lián)系水平。
在省委省政府全力支持下，四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司與廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司共同成立了南向通道省級(jí)平臺(tái)——四川省陸海新通道發(fā)展公司，與省內(nèi)16個(gè)市州建立合作機(jī)制，共建西部陸海新通道四川品牌，實(shí)現(xiàn)一盤棋統(tǒng)籌、一體化運(yùn)營(yíng)。
2022年4月，統(tǒng)一品牌的“四川西部陸海新通道班列”從四川4市齊發(fā)，至今已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運(yùn)、中老、中越、中緬等4條國(guó)際班列線路，形成四川至北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)“天天班”運(yùn)輸體系，累計(jì)開行2000多列，僅2023年就開行了1813列，發(fā)送超7萬(wàn)標(biāo)箱。
西部陸海新通道是包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式的組合通道。在公路方面，四川與重慶深度合作，聯(lián)合共建成渝跨境道路運(yùn)輸平臺(tái)，穩(wěn)定運(yùn)行四川至東盟、中亞、歐洲、中東等6條跨境公路運(yùn)輸線路，2023年全年累計(jì)開行“天府號(hào)”跨境公路班車1325班、服務(wù)貨值超70億元，其中，“東盟線”跨境班車占比超80%；在水運(yùn)方面，四川與重慶合資組建川渝港航物流公司，以資本聯(lián)營(yíng)方式共同發(fā)展集裝箱航運(yùn)、港口和航運(yùn)配套業(yè)務(wù)，聯(lián)合開行重慶－宜賓、重慶－瀘州等集裝箱公共支線班輪，同步加大嘉陵江廣安港－重慶港集裝箱班輪開行密度，有效聚集腹地集裝箱在川渝兩港中轉(zhuǎn)……
數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)5年建設(shè)，在四川，西部陸海新通道帶動(dòng)物流效率提升近40%，物流成本降低約20%，物流大通道效能充分顯現(xiàn)。
助發(fā)展
深化區(qū)域合作，服務(wù)通道產(chǎn)業(yè)
西部陸海新通道，既是國(guó)際物流大通道，還是產(chǎn)業(yè)大通道、開放大通道。物從哪里來(lái)？如何服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展？跨區(qū)域合作是關(guān)鍵。
1月10日，30萬(wàn)噸/年欽州生物質(zhì)液體燃料生產(chǎn)基地項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在中國(guó)(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)舉行。這個(gè)基地與四川密不可分——它是川桂合作重點(diǎn)項(xiàng)目，由四川、廣西企業(yè)共同投資建設(shè)，主要面向國(guó)際市場(chǎng)，構(gòu)建連接歐美、東南亞國(guó)家與中國(guó)西部地區(qū)的生物能源“產(chǎn)運(yùn)”通道體系。
同樣是川桂合作，2023年1月，西部陸海新通道綜合冷鏈物流成都國(guó)際鐵路港基地(一期)正式投用，可對(duì)肉類、海鮮、水果、蔬菜等貨品，提供從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分級(jí)分揀到分銷、配送、報(bào)關(guān)報(bào)檢等一站式冷鏈物流服務(wù)。
遙相呼應(yīng)，西部陸海新通道綜合冷鏈物流欽州港基地項(xiàng)目積極建設(shè)，陸海相連、南北互通的進(jìn)出川物流大通道呼之欲出。待該基地投運(yùn)，川貨便能以“最短距離、最優(yōu)路線”出川出海，進(jìn)口冷鏈貨物也將以最快速度轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)內(nèi)西南地區(qū)。
依托通道服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流樞紐是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。四川把跨區(qū)域合作視野投向境外：在老撾萬(wàn)象南火車站運(yùn)營(yíng)四川在老撾首個(gè)境外端物貿(mào)集散樞紐，為中老鐵路往返的貨物提供倉(cāng)儲(chǔ)配送、堆存加工等綜合服務(wù)；在泰國(guó)曼谷簽約落地跨境公路運(yùn)輸基地，形成集關(guān)務(wù)服務(wù)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、尾程派送于一體的綜合物流服務(wù)能力。
通過(guò)這條開放的物流大通道，更多四川產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，更多外資和技術(shù)進(jìn)入四川，助推四川的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)外開放。數(shù)據(jù)顯示，2023年四川對(duì)東盟進(jìn)出口1796.6億元，占同期四川進(jìn)出口總值的18.8%，東盟成為四川最大貿(mào)易伙伴。
今年初，省港投集團(tuán)年度工作會(huì)透露，今年將認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)省關(guān)于西部陸海新通道建設(shè)工作部署，實(shí)施班列、班車、班輪等“倍增”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；放苹l(fā)展，打造“融合”“高效”“暢通”“智慧”“共贏”通道。
瞄準(zhǔn)高水平對(duì)外開放，2024年的四川，更多精彩將上演。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈)
