7月9日，川青鐵路已開通的鎮(zhèn)江關(guān)站游客如織�！懊刻煊薪�7000人次到發(fā)�！辨�(zhèn)江關(guān)站站長殷建介紹，目前，鎮(zhèn)江關(guān)站是距黃龍、九寨溝兩大世界自然遺產(chǎn)最近的火車站，因此小站成了景區(qū)集散地，貼著“鎮(zhèn)江關(guān)—九寨溝”路牌的旅游大巴不斷駛出停車場。
公鐵融合，提升川青鐵路轉(zhuǎn)換效率，是四川打造大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)的重要內(nèi)容。
2020年，交通運(yùn)輸部批復(fù)四川開展交通強(qiáng)國交旅融合發(fā)展試點(diǎn)，提出通過3—5年時間試點(diǎn)，交通與旅游、文化融合發(fā)展取得顯著成效。近年來，通過一系列探索，四川“快旅慢游”交通體系建設(shè)成效初顯。日前，全省交旅融合發(fā)展交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作推進(jìn)會召開，為交旅融合發(fā)展試點(diǎn)按下“沖刺按鈕”。
快進(jìn)
構(gòu)建大通道，實(shí)現(xiàn)多種交通方式銜接
就在同一日，鎮(zhèn)江關(guān)站門口，手持“到黃龍、九寨溝包車”招牌的導(dǎo)游迎接著提前約好的游客，安徽游客毛珍慧就是其中之一。此前，她在做了攻略后，選擇火車+汽車的方式前往九寨溝：“從成都出發(fā)，大概5個小時就能到，比只坐大巴節(jié)省一半時間�！�
阿壩州旅游資源豐富，但因交通條件制約，部分景點(diǎn)“養(yǎng)在深閨人未識”。作為鐵路大通道的川青鐵路，將實(shí)現(xiàn)到川西旅游圈的“快進(jìn)”。今年初，省政府辦公廳印發(fā)《大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)方案》，提出一方面要優(yōu)化川青鐵路松潘站、黃龍九寨站等火車站站前廣場功能布局，提升進(jìn)出站交叉口安全通行能力和站場交通轉(zhuǎn)換能力；另一方面要制定“公鐵聯(lián)運(yùn)”高效集散方案，強(qiáng)化公路、鐵路的信息互通共享，提前研判旅客到發(fā)規(guī)律和出行目的地分布，建立適應(yīng)旅客流量和接駁需求的動態(tài)運(yùn)力調(diào)度機(jī)制。
2023年11月，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段開通運(yùn)營當(dāng)天，阿壩州境內(nèi)兩個車站——茂縣站和鎮(zhèn)江關(guān)站，不同類型的接駁車同步上線。接駁車運(yùn)行時間根據(jù)鐵路運(yùn)行時間調(diào)整，旅客不用擔(dān)心“到站后無車可坐”。
圍繞交旅融合，阿壩州還進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試。今年春節(jié)、“五一”期間，當(dāng)?shù)芈?lián)合鐵路部門推出川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)站旅游客運(yùn)專列，由旅行社統(tǒng)一組織、公路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)游客“下火車、上包車、進(jìn)景區(qū)”無縫銜接。數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間，九寨溝縣接待游客數(shù)、旅游收入同比分別增長26%和29%。交通帶來的人流，正在成為地方旅游發(fā)展的資金流。
除了川青鐵路，“快進(jìn)”進(jìn)入大九寨的另一條大通道——綿陽至九寨溝高速公路正在建設(shè)中，預(yù)計年內(nèi)全線通車，屆時從成都出發(fā)，僅需4小時左右就能抵達(dá)九寨溝縣城。
公鐵融合正在為更多景區(qū)帶來助力。6月27日，巴中至南充高鐵開通，這條縱貫川陜革命根據(jù)地核心區(qū)域的線路，將多個紅色旅游點(diǎn)位“串珠成鏈”。第二天，通江至巴中東站的紅色旅游專線就開通了。目前正值暑運(yùn)，巴南高鐵部分車次一票難求，“火車+汽車”的便捷出行，讓紅色旅游成為新風(fēng)尚。
慢游
完善體系做優(yōu)服務(wù)，并沉浸融入旅游景點(diǎn)
進(jìn)入暑期，前往瓦屋山避暑的人多了起來�！笆〉�308線瓦屋山快速通道上的服務(wù)區(qū)正在抓緊建設(shè)，爭取8月投用�！焙檠趴h交通運(yùn)輸局局長伍建松說。
瓦屋山快速通道是大峨眉交旅融合先行示范區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，于2023年4月建成通車。該快速通道串聯(lián)了瓦屋山、柳江古鎮(zhèn)、玉屏山、七里坪等多個景區(qū)，將成都到瓦屋山景區(qū)的行車時間由原來的3個小時縮短至2個小時。瓦屋山快速通道開通后，旅游客流明顯增加。
來旅游的人多了，對服務(wù)的需求也隨之增加�！巴呶萆娇焖偻ǖ婪⻊�(wù)區(qū)建在瓦屋山鎮(zhèn)和瓦屋山景區(qū)大門之間，游客正好可以在這里休憩一會兒�！蔽榻ㄋ山榻B，服務(wù)區(qū)可以停車、充電、購物，特設(shè)地方土特產(chǎn)專賣區(qū)，此外還打造了觀景平臺。
近年來，隨著交旅融合的深入推進(jìn)，高速公路上常見的服務(wù)區(qū)，如雨后春筍般出現(xiàn)在旅游景區(qū)的國省干道上。
在國道318線的“攝影天堂”新都橋，一座主題服務(wù)區(qū)正拔地而起。主題服務(wù)區(qū)意味著這個服務(wù)區(qū)不僅有停車、充電、購物等服務(wù)功能，還有著突出的主題和鮮明的特色，是旅游公路上的一大看點(diǎn)�！拔覀儗研露紭蚍⻊�(wù)區(qū)打造成集‘車充電、人吸氧、車加氫、站供暖’于一體的近零碳服務(wù)區(qū)，努力建成普通國省干線服務(wù)區(qū)標(biāo)桿。”四川省交通運(yùn)輸廳公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
像這樣的主題服務(wù)區(qū)，國道318線上規(guī)劃了好幾座。上述負(fù)責(zé)人介紹，近年來，通過擴(kuò)能建設(shè)、提質(zhì)改造等，國道318線通行條件大為改善，旅游發(fā)展瓶頸得到緩解。2023年，省委省政府提出建設(shè)大香格里拉交旅融合示范區(qū)，打造“中國最美高原景觀大道”，國道318線正是建設(shè)重點(diǎn)之一。不同于以前以公路本身建設(shè)為重點(diǎn)，國道318線的交旅融合建設(shè)，包括了提升充電、如廁、通信質(zhì)量等基礎(chǔ)功能，以及打造提供更多服務(wù)功能的服務(wù)區(qū)、服務(wù)節(jié)點(diǎn)。
無論公路建設(shè)還是服務(wù)區(qū)建設(shè)，都是四川打造“快旅慢游”交通體系的內(nèi)容。近年來，四川在不斷補(bǔ)短板、暢通“快進(jìn)”通道的同時，著力構(gòu)建“慢游”交通系統(tǒng)。四川相繼提出打造大峨眉、大香格里拉、大九寨交旅融合示范區(qū)，編制紅色旅游交通專項(xiàng)方案和規(guī)劃，一方面充分提升旅游資源的可達(dá)性和便捷性，另一方面加強(qiáng)公路交通與城市道路、景區(qū)道路的順暢連接，在有條件的地區(qū)形成旅游環(huán)線，構(gòu)建“慢游”交通網(wǎng)絡(luò)。
作為四川國省道地方公路中單體投資規(guī)模最大的地方公路，建設(shè)中的米倉大道是巴中旅游大環(huán)線的重要組成部分，巴中北部山區(qū)唯一一條橫向通道，短短85公里，連接了30多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將米倉山國家森林公園、光霧山國家級風(fēng)景區(qū)等7個重要景區(qū)連成黃金旅游片區(qū)。
“米倉大道不僅是致富路、產(chǎn)業(yè)路，也是旅游路�！卑椭惺形幕糜伟l(fā)展集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了實(shí)現(xiàn)旅游效益最大化，米倉大道將最新的旅游設(shè)計理念融入建設(shè)中，在沿線3個地段，設(shè)置了全長29公里的慢游道，游客可以通過步行、騎車等方式，更深入地體驗(yàn)美景，“還設(shè)置了大量觀景平臺、特色驛站，讓游客能充分休閑。”
造景
實(shí)施道路旅游化改造，讓路成為景的一部分
北有川九路，南有理亞路。這兩條公路，是四川交通兩顆“明珠”、大香格里拉環(huán)線的重要通道，融入了最新的設(shè)計理念。深入推進(jìn)交旅融合發(fā)展，川主寺至九寨溝公路已于九寨溝地震災(zāi)后重建中涅槃重生，理塘至亞丁公路也將迎來蝶變——在全省交旅融合發(fā)展交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作推進(jìn)會上，理亞路旅游化改造概念規(guī)劃設(shè)計首次亮相。
“此前理亞路的建設(shè)，充分體現(xiàn)了路與景的融合，在新的旅游化改造中，我們希望路能成為景的一部分，能成為大香格里拉的文旅新地標(biāo)�！彼拇ㄊ」芬�(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理張書豪介紹，旅游化改造不僅注重硬件提升，也強(qiáng)調(diào)軟實(shí)力提升。一方面，要全面提升理亞路服務(wù)功能，比如停車區(qū)、休息區(qū)、觀景臺、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)站、交通安全設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能的優(yōu)化完善，提升安全、通暢、便捷、體驗(yàn)感；另一方面，將梳理公路沿線特色文化，在觀景平臺的設(shè)置、標(biāo)識標(biāo)牌的更新、邊坡?lián)鯄Φ慕ㄔO(shè)中，鮮明地凸顯地方文化，打造地標(biāo)節(jié)點(diǎn)，逐漸形成并深化“理亞路”文化品牌�！跋Ｍ�(dāng)提到大香格里拉時，大家第一時間想到的是理亞路�！�
以路為景，讓公路成為旅游景區(qū)的一部分，是四川對旅游公路的定義。推動交旅融合發(fā)展邁向縱深，繼農(nóng)村旅游路、高速公路景觀設(shè)計和服務(wù)區(qū)有了設(shè)計和建設(shè)“說明書”后，今年4月，交通運(yùn)輸廳、文化和旅游廳聯(lián)合推出四川交旅融合LOGO、《四川省旅游公路設(shè)計指南(試行)》、《四川省公路旅游標(biāo)識體系(試行)》等“套餐”，對“什么是旅游公路”“新改建旅游公路如何設(shè)計”“既有公路如何進(jìn)行旅游化改造”等，從設(shè)計源頭進(jìn)行了明確。這也意味著，每條旅游公路各不相同，將具有鮮明的地域特色。
鼓勵普通公路旅游化改造，交通運(yùn)輸廳還出臺政策，按照省政府辦公廳印發(fā)的大峨眉、大香格里拉、大九寨交旅融合方案，對驗(yàn)收合格的旅游化養(yǎng)護(hù)性改造項(xiàng)目，采取“以獎代補(bǔ)”方式，拿出“真金白銀”來激勵。
目前，大蜀道交旅融合發(fā)展實(shí)施方案正在編制中。與大峨眉、大香格里拉、大九寨打造交旅融合環(huán)線不同，大蜀道交旅融合示范區(qū)將打造交旅融合廊道。
具體而言，將按照“打造文旅廊道、串聯(lián)古今資源、提升游客體驗(yàn)、傳承蜀道文化”思路，依據(jù)陰平道、金牛道、米倉道、荔枝道四條古蜀道走向，打造4條大蜀道文旅走廊，并圍繞區(qū)域獨(dú)特資源，打造4條大蜀道特色風(fēng)景道。通過優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，強(qiáng)化服務(wù)供給和品質(zhì)，豐富蜀道文化內(nèi)涵，推動交通與文化、交通與旅游深度融合、持續(xù)發(fā)展，形成“通道暢行、走廊暢游、服務(wù)暢享、文化暢傳”的大蜀道文化旅游交通廊道。
川觀新聞記者 王眉靈 文露敏 阿壩觀察 王鑫
(來源：川觀新聞)
